Кейс компании «Юни Транс Менеджмент»

Как реально работает автоматизация на примере небольшой компании ООО «ЮНИ ТРАНС МЕНЕДЖМЕНТ», которая выросла в два раза по численности и прибыли после внедрения программы для логистов 4logist.

Проблемы:

  • Клиентов становилось больше, и данные все время нужно было искать.
  • Создание и отправка документов занимала большую часть рабочего дня. Для составления документов информацию нужно искать, копировать, ставить печать, подписывать, сканировать. А для выставления документов, нужно заходить на почту, прикреплять файлы и отправлять клиенту (бумажная волокита).
  • Сложность видеть реальную картину. Отчеты неточные из-за того, что нет четкой фиксации информации в одном месте. Не видно, кто уже оплатил, а кто давно уходит от оплат. Из-за разбросанности, для видения полной реальной картины нужно много отчетов и сверки, на это тратится много времени и сил.
  • Невозможность проконтролировать результаты менеджеров (сколько сделал звонков, заявок, заказов, какая маржа).
  • Доступ (привязаны к компьютеру). Без компьютера и офиса ни руководитель, ни коллектив не может работать в полной мере.

 

После внедрения 4logist:

  • База упорядочена (клиенты, заказы в одном месте). Информацию не нужно выискивать, по запросу все можно найти в один клик в базе.
  • Быстрый способ создания операционных документов (счета, акты, договор, доверенности, заявка, cmr, ТТН и тд). Для документов созданы шаблоны и документы отправляются клиенту прямо из программы.
  • Отчетность: все документы подготовлены точно. В системе по запросу можно увидеть реальную картину по любым показателям (доходы, расходы, оплаченный и неоплаченные заказы, работа менеджеров, количество новых заявок или клиентов и т.д.) Все это делается без помощи сотрудников, а с помощью клика в программе.
  • Работать можно из любой точки мира и с любого гаджета. Доступ к данным вы можете ограничить конкретно для каждого сотрудника.

 

Итог:

Через год после внедрения компания смогла перепрыгнуть свой рубеж и выйти на прибыль X2. Это произошло за счет сокращения времени на бумажные вопросы и оптимизации человеческого ресурса. Времени для поиска новых клиентов стало больше, конкурировать стало легче (клиентам нравится четкость и скорость). В эпидемию вируса, сотрудники с легкостью перенесли работу из офиса в дом.

Кейс компании ООО «Хелиант»

— Когда и почему вы решили работать с 4logist?

C 4logist мы познакомились в конце 2018 года. Основной задачей было автоматизировать определенные процессы в работе экспедиторов и бухгалтеров.

 

— Как вы работали до появления 4logist?

До 4logist мы пользовались программами, которые расположены на нашем сервере. Мы пользовались excel, программой “учет клиентов”, бухгалтерия пользовалась 1С. Все программы находились на серверах. Но в моменты отключения серверов наша работа всегда останавливалась и это было проблемой. Также не имея рядом с собой компьютера на котором вся информация, работать было невозможно. 4logist помог решить нам эту проблему. Сейчас у нас нет зависимости от стационарных продуктов, поскольку программа находится в облаке (в интернете). Также 4logist заменил нам все наши программы и мы работаем только в нем, что само по себе, очень удобно.

 

— Трудно ли было внедрить 4logist? Как помогала техподдержка?

Без нее мы бы не справились. Они оказывали нам полноценную помощь. У нашей компании нестандартные бизнес процессы, но с помощью качественного диалога с техподдержкой, мы нашли нужные решения и уже третий год активно пользуемся 4logist.

 

— Какие инструменты 4logist наиболее востребованы для вас?

Для нас востребованными инструментами являются “Запросы”, “Заказы”, “Счета”. Немаловажную пользу принесла интеграция с бухгалтерской программой 1С. Также, с помощью ваших инструментов, мы облегчили жизнь нашему юристу.

 

— Как система 4logist повлияла на вашу работу?

Сейчас только позитивно и никто не горит желанием вернуться к той работе, какая у нас была раньше.
На первоначальном этапе сотрудники естественно не все были довольны, потому что надо было менять свои привычки. Но постепенно, когда программа внедрялась и стала облегчать работу, настроение и отношение сотрудников менялось тоже. Сейчас никто уже и не может работать без 4logist, потому что с ним все быстро и эффективно. Плюс, когда в прошлом году работа перешла в удаленку и многие работали из дома, мы смогли также продолжить работу без остановок уже удаленно.

Спасибо 4logist за то, что дали нам возможность автоматизировать наши бизнес процессы и отдельное спасибо, что с вашей помощью мы реализовали блок для отдела продаж и теперь можем отслеживать всех “теплых” клиентов и анализировать их потребности в транспорте.

Как правильно оформить товары на таможне

Процедура оформления груза на таможне проходит с учетом всех нормативных требований. Информация о товаре указывается только достоверная, иначе будет назначен штраф, а сроки оформления могут затянуться.

Как только правила оформления нарушаются, действующее лицо будет привлечено к ответственности в зависимости от тяжести нарушения. Оформить груз имеет право владелец товара или его представитель по доверенности, подтвержденной нотариусом.

 

Как проходит регистрация

Порядок таможенного оформления зависит от выбранного режима. Помимо основных различий, вся процедура делится на обязательные этапы:

  1. Прием, регистрация декларации. Так начинается регистрация товаров. На этом этапе проверяют все данные, подписи, печати. Регистрацией может заниматься не владелец, а его представитель, предоставляется доверенность, подтверждающая его полномочия.
  2. Проверка кода нерегулируемых тарифов. Таможенный сотрудник проверяет все действующие льготы, которые используются на данный момент.
  3. Валютный контроль, корректировка цены. Необходимый этап для любой партии, независимо от веса.
  4. Корректность выплат проверяется отдельно, это касается используемых льгот, проверки задолженности по таможенным платежам. Когда задолженность найдена, то на нее начисляются пени.
  5. После досмотра гражданин получает разрешение на импорт или экспорт.

Процедура таможенного оформления происходит по общей или специальной схеме. Остальные правила зависят от законодательства страны, через границу которой перевозят груз.

 

Для юридических лиц

Вся процедура проводится в несколько этапов:

  1. Определить тип реализации: импорт или экспорт.
  2. Сверить код.
  3. Рассчитать таможенную стоимость.
  4. Проверяется разрешение, достоверность информации в документах.
  5. Досмотр груза на предмет соответствия содержимому декларации.

В том случае, когда содержимое груза для личного производства или рекламы, дополнительные сертификаты не нужны. Но эта информацию нужно заранее указать в документах.

 

Для физических лиц

Процедура таможенного оформления товаров для физических лиц проще. Вещи для личного пользования регистрируют по упрощенной системе. Для этого есть несколько простых правил при перевозке товаров через границу физическими лицами, которые обязательно нужно учесть:

  • Вес груза не должен превышать 50 килограммов.
  • Стоимость не должна превышать 10 тысяч евро (такие ограничения действительны при транспортировке самолетом, в случае автомобиля, парохода или поезда стоимость — не больше 500 евро).
  • Алкоголь доступен в перевозке до трех литров.

Дополнительно потребуется заплатить фиксированную таможенную пошлину. Физические лица проходят процедуры контроля и проверки, все осматривают на соответствие, после чего выносится решение о разрешении ввоза или вывоза товара из страны. Для ведения торговли владелец должен зарегистрироваться как юридическое лицо или хотя бы в качестве индивидуального предпринимателя.

 

Обязательный пакет документов

Гражданину потребуется предоставить такой пакет документов:

  • Факт регистрации участника ВЭД.
  • Договор для поставки.
  • Сопроводительные бумаги.
  • Накладные, транспортные бумаги.
  • Паспорт, данные о стоимости.
  • Квитанции об оплате пошлин, платежей.
  • Страховки.
  • Лицензии.
  • Сертификаты безопасности.

При перевозке через границу представитель владельца груза, помимо основных документов, должен предоставить нотариально заверенное поручение. Документы нужно заполнять только актуальной  информацией, так как проводиться досмотр на соответствие описанию в декларации.

Если при оформлении документы заполнены неправильно или указана ложная информация, самой строгой мерой наказания является конфискация. В зависимости от тяжести нарушения назначается штраф.

 

Сроки оформления

При регистрации любого груза документы можно подать после его прибытия на границу. Все процедуры начинаются сразу после того, как документы были получены сотрудниками таможни. Сроки увеличиваются, если его разбили на несколько партий. Во время проверок все товары оставляют на временном складе, минимальный период хранения составляет два месяца, иногда к этому времени добавляют еще 60 дней. Неточности и ошибки в документах также замедляют процедуру.

Что касается штрафа, то он формируется в зависимости от стоимости товара. При необходимости его можно оспорить в течение 10 дней. Если штраф не был оспорен, его нужно оплатить в течение двух месяцев с момента, когда постановление вступило в силу. За нарушение сроков выплаты гражданина могут привлечь к административной ответственности. Если в ходе оформления будут обнаружены более серьезные нарушения, гражданин привлекается к уголовной ответственности.

Blockchain – прорыв для современной логистики

Современные поставочные процессы включают десятки, а иногда и сотни стадий. За перемещение товара отвечают тысячи людей, которые обрабатывают большие объемы документации. В результате логистические процессы занимают продолжительное время.

Цепи поставок постоянно улучшаются и усложняются. При этом отношение между перевозчиками, производителями и заказчиками становятся менее прозрачными. Обнаружить нарушение или попытку обмана в длинной цепи сложно и долго. Использование блокчейн в логистике сделает все процессы быстрыми, прозрачными и безопасными.

 

Что такое Blockchain

Впервые понятие блокчейна было введено с появлением криптовалюты. Сегодня технология активно внедряется в промышленные процессы. Ее используют, чтобы оплачивать услуги, для обмена и контроля данных, заключения контрактов.

В дословном переводе Blockchain – цепочка блоков. Технология представляет общедоступную и неизменяемую учетную книгу, которая сохраняет всю информацию о клиентах, товарах и заказчиках. В отличие от традиционных баз данных, изменить или удалить записи нельзя, можно только добавлять новые.

Вся информация хранится на компьютерах всех участников отношений. Если одна или несколько машин повредятся, данные не потеряются. Каждая новая запись сохраняется и добавляется в цепочку сортировочной базы данных как отдельный фрагмент. Выстраивается связь со старой информацией, которая никуда не пропадает.

 

Применение Blockchain в логистике

Всего 100 лет назад цепи поставок были простыми и редко выходили за пределы регионов. Охватившая всю планету глобализация в сочетании с автоматизацией всех процессов внесла коренные изменения в управление перемещениями товаров.

Блокчейн в сфере логистики является посредником, который призван увеличить надежность и прозрачность работы. Он предотвращает расхождения в документации и положительно влияет на скорость доставки.

Все участники цепи, которая использует Blockchain, пользуются единой формой документации и имеют к ней общий доступ. Любые изменения сохраняются как новые блоки, которые невозможно удалить или изменить. Обращение к такой базе данных быстро решает любые разногласия.

 

Преимущества применения технологии Blockchain в логистике

Международные перевозки занимают важное место в мировой экономике. Процесс доставки товара на большие расстояния – сложный технически и финансово процесс. Даже с развитием IT-технологий поиск транспорта и груза остается острой проблемой. Этим пользуются посредники.

Чем больше участников в логистической цепи, тем дороже она обходится. Владельцы не могут постоянно контролировать груз во время его перемещения, поэтому продолжают жить такие явления как контрабанда и мошенничество. Ситуацию осложняет обработка документов и получение разрешений на таможнях.

Blockchain поможет преодолеть все эти факторы, которые негативно сказываются на бизнесе. Преимущества технологии блокчейн в логистике:

  • снижение стоимости перевозок;
  • исключение возможности подделки информации;
  • устранение лишних посредников;
  • предотвращение неправильной маркировки или расхождений в документации;
  • сокращение времени обработки документов.

Система призвана качественно изменить современные грузоперевозки, сделав их более доступными и выгодными.

 

Проблемы внедрения Блокчейн в логистике

Чтобы внедрить блокчейн в транспортную логистику, компании должны преодолеть множество проблем.

  1. Различные виды хранения информации. Не все компании, которые занимаются разработкой блокчейн, применяют единые модели баз данных.
  2. Внедрение Blockchain в существующую информационную систему. Имеющиеся IT-алгоритмы не оборудованы программным обеспечением для внедрения нового метода.
  3. Развитие технологии. Блокчейн постоянно изменяется и улучшается. Если внедрить метод немедленно, могут возникнуть новые проблемы.
  4. Информационный поток. Когда речь заходит о международной логистике, управлять данными от такого количества участников становится сложно.

Чтобы эффективно интегрировать Blockchain, компании должны проявлять инициативу и постоянно работать с инновационной технологией. Все должны контактировать и сотрудничать друг с другом, выявлять недостатки системы и делиться информацией.

У ваших клиентов много долгов? Боритесь!

Долги заказчиков в сфере транспортной логистики — явление обыденное. Возникают они не только по вине недобросовестности клиентов, постоянно откладывающих оплату услуг по доставке, и кризиса, но и из-за позиций самих перевозчиков. Последние стараются пойти навстречу заказчикам и предоставляют отсрочки и кредиты, чтобы привлечь и удержать их от обращения к конкурирующим организациям. Это и становится основной причиной возникновения огромных задолженностей, размер которых в крупных компаниях достигает миллионов рублей.

 

Как бороться с задолженностью

Распространенное решение — обращение в суд. Однако подобные меры связаны с лишними тратами, потерей времени и приобретением определенной репутации в бизнес-кругах. Поэтому сначала следует использовать другие методы урегулирования ситуации.

 

Контроль просроченной задолженности

Отслеживать объем долгов контрагента требуется ежедневно. Регулярно составлять отчет, в котором обозначается:

  • наименование контрагента;
  • общая сумма дебиторской и кредиторской задолженности;
  • причина неуплаты;
  • ожидаемая дата поступления платежа.

Схожую отчетность нужно вести и по сотрудникам компании. В документации отображается список менеджеров, а также общая задолженность клиентов каждого логиста.

Ведение подобных отчетов позволяет достичь сразу нескольких целей:

  • отследить неблагонадежных заказчиков;
  • выявить ошибки в работе менеджеров, которые приводят к появлению должников среди клиентов;
  • проанализировать текущую ситуацию в организации и принять правильные управленческие решения для уменьшения или полной ликвидации задолженностей контрагентов.

Удобно использовать для составления отчетов автоматизированные средства работы с информацией и ПО для логистических компаний.

 

Мотивация логистов

Начисление сотрудникам заработной платы в компаниях из сферы грузоперевозок производится по факту доставки, а не по приходу оплаты за оказанные услуги. Поэтому минимизация задолженности не входит в сферу интересов сотрудников.

Кардинально изменить положение поможет доработка системы мотивации работников. Достаточно включить в нее бонусы за сбор денег заказчиков, чтобы менеджеры начали эффективно работать в данном направлении.

 

Своевременная отправка претензий

Напоминать должникам о необходимости совершения оплаты требуется регулярно. Предпочтение стоит отдать письменным уведомлениям. Они позволят освободить логистов от «коллекторских обязанностей» и одновременно окажут серьезное воздействие на контрагентов. В 90% случаев грамотный юридический документ заставляет должников выполнить обязательства.

С ролью уведомлений успешно справляются претензии, которые бывают следующих видов:

  • информационное письмо;
  • предарбитражное уведомление;
  • требование к Клиенту;
  • уведомление о приостановке оказания услуг.

 

Профилактика появления задолженностей

Несколько простых действий помогут предотвратить возникновение долгов у контрагентов логистических организаций. Требуется:

  1. Тщательно проверять контрагента перед подписанием договора о перевозке груза. При обнаружении плохой репутации АТИ или негативных отзывов нужно отправить заказчика в черный список до начала сотрудничества. Крупным логистическим фирмам рекомендуется создать отдел проверки и контроля клиентов. Либо как минимум назначить сотрудника, выполняющего указанную функцию.
  2. Установить лимит задолженности. Если общая сумма долга превысила обозначенную границу — отказаться от дальнейшего сотрудничества с контрагентом. Но не делать это резко! Выполнить текущие обязательства, а новые сделки не заключать.
  3. Обозначать в договоре четкие сроки и способ оплаты услуг. Также требуется убедиться, что контрагент изучил информацию и понял смысл и объем накладываемых на него обязательств.
  4. Отслеживать движение товарно-транспортных накладных. Это актуально в случаях, когда оплата производится по оригиналу документа.

Не ждите, пока ваши должники объявят себя банкротами и получат законное право отказаться от выполнения обязательств. Используйте профилактические меры и действуйте, чтобы вернуть уже заработанные деньги!

Сложности логистики и как их преодолеть

Логистика — управление грузом при его передаче от поставщика покупателю. Это не только доставка, но и складирование, разработка способов и маршрутов доставки, поиск перевозчиков, документооборот и похожие организационные задачи.

Логист берет огромную ответственность — нужно отвечать за сохранность чужих грузов. Необходимо знать, какие трудности могут встретиться при выполнении перевозки товара, вовремя предотвратив их.

 

Основные задачи логиста

Логист — человек, который берется за организацию перевозки товара. Основная задача не заканчивается тем, чтобы отгрузить поставку из пункта А в пункт Б. Важно сделать это выгодно, вовремя, без лишних денежных затрат. При разработке плана нельзя забывать о физических характеристиках груза: объем партии, габариты, вес, хрупкость.

Услуги транспортно-экспедиторских фирм ценятся на рынке, поэтому достойно оплачиваются. Правильное ведение логистической деятельности влияет на доходы. Рассмотрим, что может привести к потере прибыли.

 

Сложности в работе

В логистике есть определенные сложности. Стабильность работы экспедиторской компании зависит от трех факторов:

  • проверенный перевозчик;
  • структурированный документооборот;
  • управление грузами, составление маршрутов.

 

Поиск перевозчиков

Не все логистические компании имеют собственных перевозчиков. Для небольших организаций выгоднее составить базу транспортировочных предприятий, чтобы потом исходя из объема заказов заключать договоры на перевозки.

Среди предложений от перевозчиков редко удается найти подходящее из-за высокой ставки, отсутствия подходящего транспорта. Доверяя какой-либо транспортной организации, ответственность за соблюдение сроков все равно остается на логистической компании. Сотрудничество с сомнительными фирмами приводит к убыткам, а также больно ударяет по репутации компании.

 

Обработка документов

Логистика предполагает большой объем работы с документацией:

  • договоры с заказчиками, подрядчиками;
  • разрешение для перевозки конкретного товара;
  • проверка статусов погрузки/разгрузки;
  • корректность заполнения путевых листов для водителей, товарно-транспортных накладных.

Это далеко не полный список того, с чем приходится сталкиваться при рутинной деятельности. Ориентироваться среди огромного количества бумаг логисту поможет инструмент, позволяющий отследить оборот документации.

 

Управление перевозками

Логист — центральная фигура управления перевозками. Для слаженной работы нужно постоянно:

  • информировать подрядчиков, контролировать их;
  • оговаривать условия с клиентом;
  • давать перевозчику информацию о пунктах и датах получения/ доставки груза;
  • регулярно проверять корректность следования графику доставки, проверять, насколько водитель укладывается в сроки;
  • информировать клиента об этапах работы, а при непредвиденных ситуациях сообщать об опоздании, улаживать спорные ситуации.

Преимуществом станет коммуникабельность, чтобы договориться в сложной ситуации.

 

Способ решения трудностей

4logist предлагает решения трудностей логистики. Это специализированное программное обеспечение, которое выполняет большое количество функций:

  • Оформление заявок, расчет зарплаты сотрудникам, напоминание заказчикам об оплате. Функция избавит от части бумажной рутины;
  • Работники взаимодействуют через программу, поэтому тратят меньше времени на решение задач;
  • Возможность удаленной работы (вне офиса);
  • Систематизация базы клиентов, подрядчиков;
  • Синхронизация с 1С, транспортными биржами, интернет-бухгалтерией, другими сервисами;
  • Мультивалютность, моментальная конвертация;
  • Отслеживание статуса заявки.

4logist дорабатывается по персональным запросам заказчика. Система обеспечивает защиту корпоративных данных. Простой интерфейс поможет разобраться в программе работникам любого уровня. Пробный период даст оценить преимущества ПО.

Грузовладелец и перевозчик: выстраиваем эффективные отношения в логистическом бизнесе

Человеческий фактор — серьезная проблема в логистике. Задержки на границе и поломки транспорта при доставке предсказываются опытными экспедиторами. Партнеры не договорились должным образом? Тогда денежных потерь не избежать. Разбираемся, как выстроить партнерские отношения, где грузовладелец получит желанную прибыль, а компания-перевозчик приобретет нового постоянного клиента.

 

Организуем обмен информацией

В чем секрет успешного бизнеса? В умении делегировать задачи и автоматизировать процессы. Конечно, не зависящие от вас обстоятельства оптимизировать нельзя. Речь идет об общении с партнерами.

Перед выполнением заказа компания оговаривает детали перевозки: разбирается с весом, типом груза, составляет таможенную документацию. Эффективная работа подразумевает обмен информацией. 3 совета по оптимизации рабочего процесса:

  • используйте минимальное количество каналов связи. Не общайтесь одновременно на почте, по телефону, в мессенджерах, выберите единственный способ переписки. Иначе важная информация «раскидается» по разным сервисам, поэтому найти данные будет проблематично;
  • автоматизируйте обмен информацией. Не звоните клиенту, сообщая о действиях с посылкой. Сделайте рассылку, уведомляющую о погрузке, отправке, прибытии. Заказы можно отслеживать с помощью трекера на сайте;
  • используйте облачные хранилища. Отправлять важные документы в мессенджерах можно, но неудобно. Создайте папку в Dropbox, Яндекс.Диске. Дайте клиентам доступ — все смогут загружать нужные файлы.

Можно отказаться от мессенджеров в пользу специальных программных решений для логистики. ПО гораздо удобнее — функционал создан специально под нужды экспедиторских компаний.

 

Создаем схему работы

Следующий шаг в оптимизации — составление плана работы. Увеличьте скорость доставки и уменьшите издержки, полностью продумав процессы: доставку до склада, погрузку, путь, разгрузку, отправку до клиента. Автоматизация происходит путем составления чек-листов, используется специальное экспедиторское ПО. Участники процесса получают доступ, возможность написать о завершении очередного этапа.

 

Устанавливаем сроки, тарифы на услуги

Четкие условия работы — основа любого сотрудничества. Прописывайте в договоре сроки: сколько времени занимают этапы доставки, что получит клиент в случае задержки. Простое действие поможет избежать проблем.

Оптимизируйте погрузку и разгрузку, работая по системе тайм-слотов — своеобразной электронной очереди. Поставке дается установленный временной интервал, позволяющий избежать задержек.

С ценами труднее. С одной стороны, нужно посчитать издержки, сформировать ставки, приносящие прибыль. С другой — создать гибкую систему тарифов и подходящие условия для клиентов. Сможете соблюсти баланс, сделав перевозку выгодной обеим сторонам, — появится шанс на получение постоянного партнера.

 

Создаем план на случай непредвиденных ситуаций

Форс-мажоры возникают в любой работе. Плохой подрядчик молча нарушит срок, подрывая доверие клиента. Хороший — расскажет о проблеме, предложит вместе подумать над решением.

Риски анализируются перед началом сотрудничества. Нужно расписать, какие непредвиденные обстоятельства возникают при перевозках (проблемы с растаможкой, поломка автомобиля и т.д.), а после придумать, как минимизировать ущерб.

Подготовьте несколько способов решения проблемы и обговорите их с клиентом. Партнер оценит ваш подход, и даже в форс-мажорных обстоятельствах будет вами доволен. Это станет началом плодотворного сотрудничества.

 

Оцениваем результаты

Сотрудничества бывают разные. Некоторые приносят прибыль, новых партнеров, другие — убытки. Анализируйте результаты работы, выбрав критерии оценки:

  • общее количество рейсов;
  • количество выполненных рейсов;
  • количество отмененных рейсов;
  • опоздания по вине компании;
  • полученная прибыль;
  • издержки на выполнение заказа.

Анализ позволит найти точки роста компании. Вы поймете, куда двигаться в рамках конкретного сотрудничества. В целом, оптимизация и автоматизация помогут в построении долгосрочных партнерских отношений. Главное — сделать их выгодными для обеих сторон.

Влияние эпидемии COVID-19 на логистические тренды и транспортные отрасли

Обстановка мировых рынков находится в шатком положении с появлением проблем логистики в период коронавируса. Многие из установленных связей взаимодействия грузоперевозок были нарушены, что внесло глобальные нововведения в принципы работы компаний.

Среди вызванных главных тенденций эксперты отмечают:

  1. Масштабное снижение грузопотока, вызванное закрытием границ, точек торговли, резким повышением курса доллара, снижением спроса и т.д.
  2. Недействительность простых ранее установленных правил, действующих до условий пандемии.

Критичность ситуации распространена повсеместно, поэтому рассмотрим подробнее, как пандемия повлияла на логистику по разным странам.

 

COVID-19: последствия для транспорта и логистики

Для оценки масштабов проблемы необходимо рассмотреть ведущие страны отдельно. Для этого определим нынешние тенденции, состояние отраслей, проведем оценку экономических прогнозов.

 

Китай

Китай – первая страна, сумевшая справиться с тяжелой обстановкой. Но около 90% производственных работ уже было восстановлено, хотя под удар попали все виды грузоперевозок: авиа, ж/д, морские, автомобильные.

Логистика в условиях пандемии представлена преимущественно железнодорожным транспортом, обеспечивающим большую часть экспорта. К решению проблем старались присоединяться морские, автомобильные виды с эффективной работой таможенных служб. Приходилось эксплуатировать небольшие суда для транспортировки с целью вывоза с основного порта, сократилось время оформления важных грузов. Грузопоставки еще идут, несмотря на нарушенную сеть с Европой.

 

Евросоюз

Экономика этого региона страдает наибольшим образом, испытывая влияние коронавируса на логистику. Для безопасности ввели ограничения, уменьшившие количество клиентов транспортных компаний.

Продолжает расти количество зараженных, вынуждающее принимать новые, не самые приятные меры. По заключениям экспертов, рынок грузоперевозок упадет минимум на 40%.

Для главных стран-представителей обеспечиваются особые условия:

  • снижение налоговой ставки,
  • снятие арендной платы во время кризисной обстановки.

 

Украина

Страна терпит крупные убытки. Основная часть проблем приходится на поставки продуктов питания и сельского хозяйства. Приходится сталкиваться с обострением контроля пищи растительного происхождения. Транспортные компании автомобильных, морских, авиационных перевозок выведены из строя.

 

Россия

Ковид-19 и проблемы для логистики коснулись нашей страны в тех же масштабах. По подсчетам убытки с начала мая насчитывают 230 млрд руб. К пострадавшим компаниям относят авиационную сферу, приостановившую все операции. Другие типы тоже испытывают затруднения, за исключением железнодорожного транспорта.

Правительство поддерживает умирающие сферы, предоставляя:

  • налоговые каникулы;
  • кредитные отсрочки;
  • субсидии;
  • отмену оплаты за аренду.

Из общих убытков инфраструктурных отраслей суммой 507 млрд рублей, только 230 млрд рублей относится к транспортной отрасли.

 

Логистика в период пандемии каждого вида транспорта

Транспортная отрасль представлена несколькими видами грузоперевозок, переживающих кризис по-своему. Для оценки убытков стоит рассмотреть их все отдельно.

 

Авиаперевозки

Этот тип пострадал в большей мере, включая международные перевозки. Рейсы откладываются, а расписание обновляется с изменением эпидемиологической ситуации.

Авиакомпаниям приходится прибегать к крайним мерам, назначая непостоянный повышенный тариф, который может оперативно меняться. Часть грузов переходят под распоряжение магистральных перевозок.

 

Ж/д перевозки

Несмотря на кризис, есть положительные новости — восстановление потока с Азией. Для обеспечения логистических путей РЖД сделали скидку при перевозке угольных ископаемых, а также социально значимых продуктов.

Замедление развития экономической активности остается неизбежным, способствует спаду.

 

Поставки морским транспортом

Закрытие границ сыграло свою роль, но динамика колеблется в положительную сторону. За счет выгоды использования морских поставок, отрасль сможет быстро восстановиться после спада эпидемии.

Активность распространения вируса закрыла пути Европейских выходов, сильно страдают сроки, тарифы. Порты стали работать медленнее, из-за таможенных задержек, проверок. Временами приходится сталкиваться с невозможностью выхода на берег, из-за чего груз долгое время не может быть доставлен к месту назначения.

 

Автотранспортная сфера

Логистика в условиях коронавируса поспособствовала увеличению ставки автоперевозок на 50%. Некоторые регионы закрыты, включая для прохода коммерческого средства. В остальном импортные, экспортные поставки придерживаются стандартного режима, но с ограничениями.

Например, делать круговые рейсы стало затруднительно, что изменило частоту сокращения отправок. Многие фирмы не спешат обновлять автопарк из-за финансовых проблем, это повышает востребованность ТО ТС.

 

Будущее рынка после окончания кризисного периода и тренды, которые сохранятся

Логистика после пандемии вытеснит слабые фирмы, не сумевших накопить капитал за время своего существования. Большая часть компаний обанкротится, исчезнет из зоны конкуренции. Организации станут объединяться для выживания, обеспечивая прогрессивное сотрудничество. При правильном подходе новые сервисы, услуги дадут свои плоды, помогут пережить тяжелое время.

Стоит выделить тенденцию развития IT-сервисов. Многие фирмы решаются модернизировать рабочий процесс. Активно внедряются мобильные приложения, позволяющие клиенту заказать перевозку с использованием логистической платформы.

Закрытие границ вынудило страны искать новые внутренние пути, логистические цепочки. Ранее поставляемая продукция из других стран теперь производится внутри государства. Этот тренд увеличивает рост внутреннего производства, уровень качества.

Бесконтактная доставка – тенденция, обеспечивающая высокую безопасность для граждан, преимущество для фирмы. В будущем наблюдается автоматизация рабочих программ, после чего часть сотрудников будет переведена в удаленный режим работы. Механизм функционирования бизнес-процессов станет более отлаженным, прозрачным.

Соблюдение правил, норм санитарного характера останется приоритетным, как и сейчас. В области стабилизации маршрутных путей эксперты прогнозируют, что предпочтения будут отдаваться сухопутным перевозкам, преимущественно железнодорожным.

Использование онлайн-сервисов для проведения мероприятий по переговорам продемонстрировало достойные показатели эффективности с высоким качеством. Приобретенный опыт сподвигнет организации обеспечить «подушку безопасности» на случай похожих непредвиденных обстоятельств.

По окончании кризиса мир и рынок станут другими. Удачно адаптироваться под измененные условия смогут те, кто активно следит за нынешними трендами, тенденциями. Они смогут укрепить свои позиции в бизнесе. Общая мировая проблема заставила многие сферы и отрасли сплотиться. Решение окажет влияние для увеличения роста, развития рынка.

Оптимизация транспортной логистики

Оптимизация транспортных расходов в логистике может применяться к логистическим процессам компании, включая закупку, производство, хранение и распространение. Она также может относиться к избранным аспектам логистики, например, логистическим и транспортным расходам.

 

Важные аспекты в оптимизации транспортной логистики

Цель проектов по оптимизации транспортной логистики — разработка и внедрение решений, повышающих эффективность отдельных процессов логистической системы. Без хорошо спланированного маршрута логистика не работает.

Особенно важно точно определить корень проблемы, чтобы иметь возможность успешно внедрять перспективные решения по расходам. Это автоматически увеличивает доходы предприятия. Транспорт — это поставка сырья и сбыт готовой продукции. Он включает обработку возвратов, обслуживание производства процессов и переработку отходов, образующихся в процессе изготовления товара.

Затруднения работы транспорта часто встречаются в бизнесе. К ним относятся: ненадлежащее расположение складов, отсутствие правильно организованного процесса отгрузки, некорректное хранение популярных товаров

При разработке новой системы или модернизации существующей важно оценивать:

  • бизнес-процессы (за пределами логистики);
  • основную цель в зависимости от специфики рабочего процесса;
  • влияние логистической системы.

Часто невозможно проводить анализ всех функциональных аспектов логистической системы. Не исключено, что анализа одного элемента недостаточно для достижения конкретной цели. При рационализации необходимо оценить эффективность отдельных элементов системы.

 

Эффективные методы оптимизации транспортных издержек в логистике

К основным эффективным методам оптимизации транспортных издержек в логистике на предприятии относятся:

  • уменьшение запасов. Часто встречается неадекватное управление запасами. Непродуманные покупки объемов товара увеличивают расходы на хранение. Со временем система оценки запасов нарушается. На складах остаются товары, не пригодные для дальнейшей реализации. Соответственно компания несет расходы по их хранению. Запасы должны поддерживаться на минимальном уровне, необходимом для эффективного выполнения текущих заказов. Масштабная уборка складов сокращает запасы до 50%;
  • централизация складов. Единый центральный склад вместо тридцати. Централизация приносит компании финансовые выгоды. Меньшее количество складов будет более прибыльным, чем содержание сети складских площадей в нескольких местах;
  • избегание негабаритных грузов. При транспортировке наибольшие затраты несут упаковки нестандартных размеров. Необходимо минимизировать количество таких коробок. Заботясь о качестве, сконцентрируйте свое внимание на правильном и регулярном обслуживании машин, исправном техническом состоянии склада и производственной линии, а также не оставайтесь равнодушными к потребностям своих сотрудников;
  • рациональное совершенствование. Оптимизируя маршруты, вы можете сравнительно легко снизить расходы организации. Подумайте, как объединить две отправки или изменить маршрут, чтобы обеспечить дополнительную доставку.

Обеспечение людям безопасного рабочего места — ваша обязанность, но как руководитель вы проявите себя, позаботившись о постоянном развитии и обеспечив возможность развития сотрудников.

Это далеко не все возможности, делающие логистику дешевле. Снижение издержек связано с сокращением количества поставщиков (особенно в отношении тех групп товаров, приносящих низкие доходы) и гибкое реагирование на меняющийся рыночный спрос. Уменьшая ненужные затраты логистической цепочки, вы можете относительно просто повысить прибыльность.

 

Способы оптимизации транспортных расходов в логистике

Чтобы снизить расходы, связанные с цепочкой поставок, стоит разбить конкретные услуги на несколько частей. Затем подумать об улучшении процессов.

Эффективные инструменты автоматизации бизнес-процессов:

  • «Северо-западный угол»: сводная таблица анализируется от последнего левого столбца первой строки. Таблица заполняется наибольшими значениями, при которых не превышаются запросы поставщиков;
  • «Метод Фогеля»: расчет для каждого столбца сводной таблицы по отгрузкам разницы между двумя тарифами;
  • Метод минимальных затрат: логист формирует отгрузки в ячейки, имеющие минимальный тариф на перевозку.

Стоит подумать об аутсорсинге, то есть делегировании конкретных задач другой организации. Благодаря аутсорсингу заметно снижаются затраты, улучшив при этом товарооборот. Ежемесячно вносить серьезные изменения во всю компанию трудоемко. Важно отреагировать на комментарии, позволяющие получить полностью эффективный внутренний транспорт. Организация с развитой логистикой обязана применять программные решения, помогающие контролировать информацию о доставках груза и создавать на основе полной базы данных информативные выгрузки Excel.

 

Автоматизированные системы в транспортной логистики

Благодаря вычислительным методам и инструментам искусственного интеллекта получается объективный взгляд на одновременную оптимизацию ключевых показателей.

Огромным достоинством является возможность формализации данных, их преобразование и хранение в цифровом виде, а также стандартизации логистических процессов. Это позволяет:

  • снизить затраты на заказы разных масштабов;
  • повысить надежность поставок;
  • совершенствовать гибкость системы распределения;
  • улучшить качество обслуживания клиентов;
  • стать реальным конкурентом.

В логистической отрасли инновационные решения очень быстро становятся стандартом. Логистика не требует существенных вложений. Главное внимательно продумывать свою стратегию, чтобы понять, где можно уменьшить расходы. Снижение затрат не всегда связано с ухудшением качества услуг, наоборот — чем больше сбережений, тем лучше эти услуги работают. Более низкие затраты позволяют продавать дешевле, а это скажется на прибыльности.

Принципы транспортной логистики

Нынешние фирмы включают много услуг, предлагая обширный сервис клиентам. Такие поставки отличаются надежностью, оперативностью.

Род деятельности и основные принципы транспортной логистики

Цель компаний — оптимизация рабочих программ по доставке продукции в заданный пункт назначения. При рабочих нагрузках задача разбивается на отдельные вопросы, решаемые налаженной системой.

При перевозках учитываются расчеты логистов, гарантируя целесообразность, выгоду экономического характера. Главный принцип представлен точным соответствием срокам. Неприемлемы задержки и спешка. Перечисленные способы налаживают ритмичность, а также циклическую непрерывность выполнения работ. Иначе появляется вероятность столкнуться со срывом сроков, переполненностью складов.

Следующий принцип заключается в выгодном применении ресурсов, транспортных средств: простои, время погрузки/разгрузки обязаны стремиться к минимальным. Поток транспортного движения обязан действовать в постоянном режиме. Поездки с пустым кузовом, простои исключены.

Принцип реализуется при доставке сырья на завод и вывозе обратным рейсом готового товара. Образующаяся цикличность задает непрерывность соответствия рабочему плану. Движение – деньги.

Механизация – аспект, от которого выполнение операций становится выигрышным для всех сторон. Может случиться, что обратная дорога пройдет с пустой кабиной, тогда цена поставки будет завышенной.

Выбор транспорта, маршрутного пути

Перед заявленным рейсом во внимание берутся все возможные факторы. Главный интерес ставит акцент на первостепенных задачах, характеристиках. Основой служат факторы минимизации:

  • проходимое расстояние;
  • необходимое время;
  • ресурсные затраты;
  • риски.

Маршрут строится с учетом перечисленных факторов. Реальные условия не дают придерживаться всех пунктов, делают выполнение невозможным, поэтому внимание уделяется первостепенным задачам.

Перечисленные требования учитываются сразу, даже частичное соблюдение принесет прибыль. Основные решения принимаются по мере возможностей.

Оптимизация плана по прокладыванию транспортного пути

К этапам проработки маршрута относятся:

  1. Оценка географической местности погрузки/разгрузки товара. От фактора расположения точек зависит использование транспортных отраслей: воздушная, морская, железнодорожная. Иногда одного вида недостаточно, из-за чего путь прокладывается заранее. Часть населенных пунктов не соединены прямой дорогой, из-за чего возникает задача эксплуатации нескольких видов транспорта – мультимодальная транспортировка. Континентальная перевозка позволяет добраться до места назначения лишь морским и воздушным путями. Иногда населенные территории в пределах проживаемого континента не оснащены железной дорогой. Поэтому расположение оценивается первостепенно.
  2. Особенности перевозимой продукции. Уникальные свойства влияют на характер, вид транспортировки. Например, опасные грузы по установленным законам нельзя перевозить обычным способом. Есть правила ПДД, запрещающие перевозку объектов, несущих прямую угрозу населению, через пункты с плотным количеством жителей или рядом с местами стратегического назначения.
  3. Тип транспортного средства. Этап характеризуется перечисленными выше пунктами, включая срочность поставок. Наличие маршрутных путей позволяет выбрать эффективный, оптимальный путь для перевозок. Редко прибегают к трубопроводному движению – узконаправленный вариант, не являющийся основным.
  4. Составление плана поездки. Просматривается соответствие с предыдущим аспектом, включая небольшое дополнение. Логисты ищут несколько вариантов поездки, рассчитывая бюджет, потом отбирается один наименее рискованный. Грамотный подход обеспечит минимальные затраты, незначительные отклонения при реализации. При минимальном бюджете прибегают к самой бюджетной специализации доставки по морскому пути.
  5. Контроль движения. При решении задач можно столкнуться с разными ситуациями, приводящими к задержкам: выход из строя ТС, погодные условия, аварии на дорогах. Логисты контролируют движения водителя, корректируя действия, принимая меры предотвращения срыва сроков. Моментально реагируют на проблему, обеспечивая поиски пути ее решения. Например, корректировка движения, отправка помощи на линию или другого транспорта. Для этого используются средства сотовой, спутниковой связи – основные средства мониторинга действий в режиме реального времени.

Цель логистики – объединение этапов как единый механизм сокращения расходов с обеспечением доставки в назначенный час. Управление грузопотоками оптимизирует перевозки, повышает эффективность. Рейсы индивидуальны и имеют отличия, поэтому отслеживаются отдельно, способствуя дополнительной безопасности, сохранности груза.

Реализация задач требует оценки груза по характеристикам:

  • габариты;
  • ценность;
  • состав;
  • консистенция;
  • вес.

И рассчитывается расстояние, наличие сопряженных путей.

Как логистическая программа может облегчить работу логисту?

Схемы логистических транспортировок упрощают все процессы доставки груза, начиная с момента его хранения. Используется единая целостная система планирования, включающая аспекты начала организации работы. По выполнению плана поставок клиент получает документы, подробно фиксирующие операции выполнения.

Управление логистическими операциями проходит в одном месте, способствуя эффективности, снижению себестоимости. Положительная динамика наблюдается у фирм, применяющих консолидацию. Хранение маленьких партий оперативно окупается, принося прибыль за счет консолидирования. Эксперты способны оценить достигаемую экономию затрат. 

Комплексный подход к достижению установок — главная составляющая успеха транспортной отрасли. Базирование логистики строится на комплексном анализе, достигается рациональность, эффективность.

Оптимизация повышает уровень компании по грузоперевозке, а во главе стоит грамотная логистика, ее нельзя переоценить. Она решает ряд экстренных вопросов:

  • выбор правильного транспорта;
  • составление маршрута с оценкой местности, погоды;
  • оценка временных рамок;
  • экономичность со снижением затрат;
  • оптимизация скоростного пути;
  • взаимосвязь с транспортно-складским отделением;
  • синхронизация процессов погрузочно-разгрузочных работ;
  • взаимодействие других транспортных отраслей большими перевозками;
  • страхование продукции;
  • контроль движения, предоставление полных данных клиентам с детальной отчетностью.

Система грузоперевозок на протяжении всего существования изменяется незначительно, поэтому подобный рынок будет функционировать долго. А роль принципов транспортной логистики заключается в контроле за исполнением процессов, с целью обеспечения экономичности со снижением затрат. Подобные компании занимают высшую ступень в сфере товарных поставок, показывая удобный сервис и выгодное сотрудничество. Организации, следующие логистическим принципам, ценятся на рынке, имеют большую базу клиентов.

Как все успеть: инструменты для оптимизации работы логиста

Программа 4logist включает свыше 300 полезных функций, задача которых — упростить работу логистов и сделать экспедиторские услуги выгоднее.

ТОП 10 функций 4logist

Инструменты помогают быстрее справляться логистам с повседневными обязанностями: подтверждение заказа, формирование отчетности, расчет прибыли, назначение водителя. Представляем ТОП 10 функций 4logist, решающих главные задачи логистики.

Онлайн-калькулятор

Инструмент рассчитывает прибыль на этапе согласования заказа. Нужно открыть приложение в программе 4logist, задать вводные, чтобы умный калькулятор вывел прогнозируемую прибыль на экран. Эта функция отсеивает нерентабельные заказы, снижая процент потерь предприятия. Расчет ведется с учетом главных расходов: топливо, ГСМ, налоги, заработная плата, бытовые траты на обслуживание офиса.

Досье на клиента по базам ФНС

Грузоперевозки часто становятся объектом мошенников, поэтому логисту нужно внимательно отнестись к поиску партнеров. Функция помогает вовремя распознать мошенников и снизить убытки компании. Приложение автоматически проверяет нового клиента по базам ФНС. Уже через минуту после введения наименования организации-партнера или ИНН предоставляются актуальные сведения:

  • реквизиты;
  • бухотчетность;
  • результаты проверок государственных структур;
  • вероятность банкротства;
  • ликвидность баланса.

Подробные сведения о партнере снижают процент должников, увеличивают число надежных клиентов, повышают прибыль.

Автовнесение груза на «АвтоТрансИнфо»

«АвтоТрансИнфо» — крупнейший портал в России, где хранится информация о грузоперевозчиках. При занесении заказа в 4logist информация автоматически загружается на портал АТИ, что ускоряет поиск водителя и заключение договора. Инструмент помогает опередить конкурентов, забрать выгодные предложения по заказам первыми.

Обмен заказами

Заключение и согласование договора отнимает время. С 4logist оформление новых заявок займет не больше 5 минут. Функция избавляет от постоянной проверки заполненных документов, пересылки договора. Достаточно загрузить формуляр в систему и отправить партнеру. После отправки клиентом заполненных документов программа пришлет оповещение. 

Автоматическое составление путевых листов и остальных документов

Письменные акты, предоставляемые партнеру при заключении договора на грузоперевозки, — документы строгой отчетности, поэтому их нужно заполнять в соответствии с законодательными нормами. Приложение составляет бланки, исключая ошибки из-за невнимательности или загруженности логиста:

  • накладные;
  • маршрутные листы;
  • договоры;
  • форм-фактуры;
  • заявки;
  • счета;
  • акты.

Необходимо внести реквизиты партнера, остальное сделает программа. После выгрузки нового заказа в систему у логиста появляется полный пакет документов для партнера. В них уже будут внесены данные организации, основные положения, условия.

Расчет заработной платы сотрудников

Программа 4logist упрощает жизнь бухгалтерам при ежемесячном расчете заработной платы сотрудников с учетом отработанных часов, ставок, выполненных заказов. Инструмент рассчитывает зарплату после загрузки графика работы и настройки схемы расчета. Каждый месяц в назначенную дату приложение будет рассчитывать заработную плату сотрудников. Неточности или ошибки исключены, а у работников не останется вопросов по начислениям.

Полная финансовая отчетность

Без прогнозирования и подсчета прибыли сложно оценивать финансовые риски компании, составлять планы на следующий период. Система 4logist предоставляет полную картину финансового положения. Информация собирается автоматически, вручную заносить сведения не нужно. Сформировать отчет и посмотреть текущее положение дел можно в любое время. Программа составляет бухгалтерские отчеты для налоговых и контролирующих органов по установленным шаблонам.

Автоматическая рассылка коммерческих предложений и прайса

Чтобы транспортно-логистическая компания успешно существовала и конкурировала на рынке, необходимо всегда заботиться о своих постоянных партнерах, напоминая о себе, привлекать новых клиентов. Система автоматически формирует выгодное коммерческое предложение и прайс-листы, которые достаточно отправить на почту потенциальному партнеру. Вся история отправок и откликов сохраняется, ее можно посмотреть в любой момент.

Автоматическая система выписки претензий

Партнеры задерживают оплату, “кормят завтраками”, не возвращая долги. Обычная рассылка на телефон или почту уже не работает на должников. В приложении есть инструмент автоматического составления претензий. Система формирует индивидуальную претензию, составленную по правилам юриспруденции, где указаны сумма долга, варианты мирного урегулирования вопроса, предсудебное уведомление. Юридически грамотные претензии действуют на должников эффективнее, чем уговоры или угрозы. Процент возврата долгов вырастает в три раза без юристов или решения суда.

Платежный календарь

Основное условие благополучия любой компании – финансовая грамотность и контроль за средствами. Инструмент фиксирует даты предстоящих платежей и заранее о них напоминает. Ни одна финансовая операция компании не останется в стороне.

Использование программы 4logist делает работу в сфере перевозок еще выгоднее и мобильнее. Программа позволяет сократить штат сотрудников, увеличить прибыль и забыть о рутинных делах. Переложить работу на электронного помощника просто. Зарегистрироваться в системе можно бесплатно.

Перспективы развития транспортной логистики

Высокий уровень общественного потребления требует от компаний прорабатывать схемы поставки товара в нужные пункты. Развитие транспортной логистики в России остается открытым вопросом, так как в сравнении с частым появлением новых бизнес-проектов отрасль меняется медленно.

Это причина снижения спроса целевого потребителя, уменьшения прибыли. Поэтому увеличивается цена товара и наблюдается дестабилизация экономики. Грамотно построенная логистика доставки товаров позволит улучшить экономическую ситуацию, увеличить товарооборот, производство крупных предприятий.

 

Как зарождалась транспортная логистика в России

Необходимость построения транспортной логистики в России возникла в начале 20 века. Проработка схемы путей и сообщения помогли русской армии реализовать военные операции в период Первой мировой войны. В расцвет пятилеток СССР и увеличения показателей производств составление правильной системы доставки грузов стал более тщательным и подготовленным. Специалисты начали изучать основы логистики, внедряя их в работу.

Несмотря на продуктивность советских заводов, транспортная логистика развивалась очень медленно. Предприятия не обращались к составлению эффективного плана доставки товара, из-за чего было низкое качество обслуживания покупателей и медленный грузопоток.

Улучшение логистики затормозилось на период перестройки, когда экономика страны была очень нестабильной. Ежедневно появлялись новые предприятия, валюта постоянно обваливалась, что приводило к опустошению магазинов, складов, остановке производств. Преимущество конца 90-х — введение в экономические дисциплины ВУЗов предметов, связанных с изучением основ логистики. Сейчас некоторые методы проработки логистической схемы остаются неизведанными, новыми для компаний.

Расцвет малого и среднего бизнеса в стране привел к изучению и применению транспортной логистики в работе. Стали появляться отдельные логистические компании. Крупные предприятия формируют специальные отделы, которые работают только с поставкой, приемом товаров. Торговые сети создают склады по общепринятым схемам, разрабатывают цепочки отгрузки товара.

Основываясь на прогнозах и предпосылках, в будущем транспортная логистика будет развиваться быстро при надежном взаимодействии бизнеса с государством.

 

Состояние транспортной логистики в России

Транспортная логистика занимается организацией, управлением потоков производства, влияющих на размер прибыли предприятия, его рентабельность на рынке. Распространение основ правильных перевозок в России постоянно меняет динамику. Виной тому факторы, влияющие на транспортные перевозки по стране:

  1. Нестабильная экономика.
  2. Малое число грузовых терминалов, грузового транспорта.
  3. Плохое состояние дорог, из-за чего — недоступность доставки товара в малонаселенные пункты, быстрый износ транспорта.
  4. Высокие потери товара по причине простоя, длительного ожидания отгрузки.
  5. Плохая работа логистических отделов предприятий.

Все пункты взаимосвязаны между собой и мешают распространению lean-логистики. Плохие дороги приводят к износу транспорта. Покупка новых машин, ремонт старых — основные затраты компании. Ремонтированный транспорт требует постоянного обслуживания и не перенесет такой же нагрузки, какая была первоначально.

Перестройка схемы доставки повлияет на работу всего логистического отдела, из-за этого — простой товара с увеличением сроков доставки. Уменьшение прибыли, и высокие затраты приведут к задержке налоговых выплат. Как итог, цена товара повышается, а спрос на него снижается.

 

Мнение экспертов: перспективы развития транспортной логистики

Эксперты и экономисты уверены: главная проблема развития четкой транспортной системы — отсутствие законодательной базы и снабжение компаний нужным транспортом, информационными технологиями. Отмечают недостаток доверия между клиентами и поставщиком товара, который влияет на длительность переговоров, что усложняет процесс доставки.

Чтобы предотвратить эти проблемы, для проработки логистической отрасли важно:

  • выбрать грузовой транспорт;
  • исследовать все способы перевозки;
  • выбрать надежного перевозчика;
  • разработать схему доставки с учетом всех пунктов;
  • отслеживать работу транспортного и складского отдела компании;
  • оптимизировать работу транспорта (улучшить качество сервиса, уменьшить расход топлива и пр.).

 

Цифровизация

Стремительная «технологизация» требует быстрой ориентации, внедрения новых гаджетов в работу крупных предприятий. Мировые торговые сети Amazon, Alibaba, Honeywell, используют дроны, роботов, закупают боинги, создают личные платформы для расчета суммы прибыли от доставки. Цифровизация позволяет улучшить качество и скорость грузоперевозок.

В России менее стремительное использование технологий в транспортной логистике, товарообороте и производстве. Таможенные пункты, транспортные центры не поддерживают обслуживание новых информационно-электронных систем, что усложняет полноценное введение гаджетов в работу торговой сети. От регистрации транспорта и до исследования таможенных пунктов нужно подготовить бумажные документы, заполнить заявления. Это занимает много времени, что замедляет грузопоток.

 

Перспективы автономных транспортных средств в транспортной логистики

Как показывает время, конкуренция и число производств в России растет. Транспортная логистика становится способом достижения рентабельности бизнеса, урегулирования общих трат на грузооборот и производство. Рост и улучшение работы данной сферы зависит от факторов:

  1. Регулировка налогов. Умеренный рост и стабилизация тарифов на транспорт, перевозки, адекватные таможенные пошлины позволят компаниям обновлять автопарк и качественно работать с клиентами.
  2. Стабильная экономика со средним ростом цен бензина, возможностью перехода на другой вид топлива.
  3. Развитие инфраструктуры, улучшение качества дорог, установка грузовых терминалов, ночных парковок. Постоянное освещение дорог.
  4. Внедрение электронно-информационных технологий для быстрой таможенной проверки, составления заявок на доставку.
  5. Прямое взаимодействие государства с логистами, благодаря регулированию прав и законов.

Для улучшения логистики в России эксперты отмечают систематизацию внутренних рынков с созданием новых органов обслуживания логистов, логистических компаний. Для фирм главное — внедрять новые технологии в производство, следить за состоянием не только российского, но и международного рынка.