Как правильно застраховать вещи при транспортировке

Перевозить ценные предметы и документы всегда рискованно. Момент человеческой невнимательности или некомпетентности приводит к повреждению ценных вещей. Таких ситуаций часто не избежать. Для ограничения убытков воспользуйтесь страховкой груза при перевозке. Услуга распространяется на внутренние и международные отправки во всех их разновидностях (автомобильный, железнодорожный, морской, воздушный).

 

Получение компенсации

Правильный выбор предприятий – ключевой вопрос. Во-первых, условия политики соотносятся с типом проводимой деятельности. Пример актуальной проблемы: грузовая политика экспортера замороженных фабрикатов подразумевает потери продукта, в результате несоблюдения температурного режима страхователь предоставляет большую часть продаваемых им товаров и он должен застраховать себя, особенно если по договору купли-продажи риски при транспортировке несет продавец.

 

Кто ответственный

Логистический процесс из-за своей специфики неизбежно сопряжен с порчей товара. Участники прилагают усилия, чтобы посылка была защищена:

  1. Грузоотправитель заботится о прочной упаковке.
  2. Экспедитор выбирает проверенных субподрядчиков и решения, которые сокращают количество перегрузок до минимума.
  3. Перевозчик закрепляет коробки или мешки, чтобы они не двигались.

Страхование груза при перевозке автомобильным транспортом это гарантия сохранности багажа в первоначальном состоянии при:

  • транзитном хранении;
  • погрузке и выгрузке на сторонних складах;
  • движении из пункта А в Б.

Основной объект внимания – новое или бывшее в употреблении имущество, перевозимое грузовладельцем или наемной логистической фирмой. Комплекс страховых продуктов ориентирован на физических лиц и предприятия, занимающиеся коммерческими доставками. Он подходит для желающих дополнительно позаботиться о сохранности своей собственности. Нельзя застраховать животных, некоторые документы и произведения искусства.

 

Зачем нужна страховка

Страховка при транспортировке груза помогает избежать потерь в случае:

  • пожара;
  • ДТП;
  • урагана;
  • шторма;
  • наводнении со взломом;
  • ограбления судна;
  • поломки авто и пр.

Всевозможные обстоятельства для компенсирования убытков детально прописываются в договоре. Это обязательное действие для обеспечения надежности предприятия, оказывающего услуги во внутреннем или континентальном сообщении, является OCP. Эта политика играет важную роль в ведении рейсовой деятельности, поскольку позволяет передать обязательства страховщику при ущербе. Процедура не обязательная, но ее действительно стоит пройти ради финансовой безопасности.

Владелец не получит компенсацию от OCP при:

  • ранее не выявленных дефектов;
  • халатности со стороны лица, отвечающего за подготовку вещей к отправке,
  • непроизвольных событий, не зависящих от оператора связи.

Это очень неблагоприятные ситуации, которые требуют определенных затрат, нервов и сил. Поэтому заранее следует изучить все преимущества и недостатки выбранного маршрута. Это позволит минимизировать вероятность возникновения неприятных обстоятельств.

Страхование груза при автомобильных перевозках покрывает должностную инструкцию экспедитора перед посредниками от последствий ненадлежащего исполнения договоренностей экспедирования в соответствии с положениями Гражданского кодекса.

Прежде чем принять решение, ознакомьтесь с основными рекомендациями:

  • стоимость страховки зависит от типа опасности и используемых франшиз, снижающих важность действий;
  • средняя цена для генеральных контейнеров колеблется от 0,25 до 0,4% в варианте «от двери до двери»;
  • экспедитор по законодательству не отвечает за целостность изделий;
  • за ущерб отвечает логист и его страховщик.

Обратите внимание, что отправитель ручается за качественную фиксацию контейнера внутри машины. Половина отказов в возмещении денег связана с обвинением в ненадлежащем креплении. При этом следует учитывать, что даже если крепление производил водитель, это делается на страх клиента.

 

Почему это важно

Обеспечивается временное решение, выходящее за рамки требований к минимальной ответственности грузового оператора. Всегда лучше иметь и не нуждаться в нем, чем нуждаться и не иметь, если что-то пойдет не так. Короб на борту корабля может затонуть или потеряться в порту.
Наличие страховки защитит бизнес от огромных неустоек. Степень покрытия расходов будет зависеть от деталей полисов. Для этого обязательно проверьте, что написано мелким шрифтом в политике, прежде чем подписывать пунктирную линию.

 

Типы сделок

В зависимости от требований логистов и объема, указанного клиентом, выделяют варианты составления двустороннего соглашения для обеспечения безопасной транспортировки.

Внутри государства:

  • «Полный пакет» – издержки с частичной утратой или уничтожении спецгруза из-за ЧП. Исключение – дефекты, прямо указанные в подписанном документе;
  • «Конкретный» – компенсируются издержки, произошедшие при резких изменениях погоды или угоне со взломом.

Международная:

  • основана на институциональных положениях конкретного государства;
  • покрытие распространяется на политические и военные действия.

В зависимости от вышеперечисленных особенностей определяется вид страхования грузов при перевозке. Покрытие всех сомнительных моментов – выгодный формат ограждения от внешних факторов.

В транспортной отрасли особенно важный аспект – управление рисками. Фрахтовщик несет огромную ответственность за принятый товар. Стоит продумать выбор надежной и современной компании. Перед подписанием бумаг рекомендуется изучить отзывы о организации и сравнить цены конкурентов.

 

Как происходит процесс оформления

Защита распространяется на сырье, полуфабрикаты и готовую продукцию. Она не подразумевает денежные ценности, произведения искусства, документы, почту, личный багаж, животные. Это распространяется на имущество, перемещаемое грузовиком по территории государства. Полис действует на всех этапах, продолжительностью не более 14 дней по маршруту. Он содержит период погрузки или разгрузки, включаясь в базовый, расширенный или полный пакет.

В базовый набор входят: проливной дождь, взрыв, град, ураган, лавина, оползень, наводнение, пожар, ограбление, удар молнии, вандализм, авария, просадка грунта.

Расширенный – дополнительно покрывает вред, причиненный кражей или взломом. Это возникает при любых непредусмотренных происшествиях.

Для оформления бумаг указывается следующая информация:

  • все детали, которые запомнили об объекте. Его размеры, вес, визуальные индикаторы, аксессуары в комплекте и т. д.
  • срок годности и дату покупки. Если у вас нет производственных записей, оцените состояние визуально.
  • первоначальная стоимость. Напишите ее точно и узнайте цену аналогичного элемента, чтобы в непредвиденных ситуациях понимать, на какую сумму рассчитывать;
  • персональные данные отправителя и получателя.

При покупке полиса учитывайте, входят ли повреждения во время дозаправки, перегрузки, промежуточного хранения или отдельных остановок.

Напоследок стоит вспомнить о менее приятной стороне медали. Это касается случая, когда страхователь будет пытаться переложить расходы на предприятие.

 

Получение денег

Согласно интернациональным законам и правилам, компенсация рассчитывается в зависимости от количества или веса. Чтобы отсудить возмещение, предоставляется:

  • фото изъянов имущества;
  • название транспорта;
  • путь;
  • сумма выплаты;
  • персональные данные для связи.

Процедура получения оплаты очень простая. Занимает 30 дней и оплачивается в размере полной стоимости содержимого. Условие получения денег – доказательство порчи.

При пересылке в другую страну документальная защита охватывает все этапы доставки любым транспортом и операции по перегрузке и временное хранение на пути. Безопасность должна гарантироваться на всех погрузочно-разгрузочных этапах.

Транспортная отрасль особенно подвержена ряду непредвиденных ситуаций. Предприниматели корректно выбрают защиту всего процесса, чтобы исключить финансовые последствия неприятных событий. На рынке доступно несколько видов услуг, предназначенных для производителей и трейдеров.

Страхование гарантирует, что вещи будут защищены на определенную сумму, не включая обязательства фрахтовщика. Надо признать, что такая услуга – основа частых доставок. Конечно, это дополнительные расходы, но они могут избавить вас от гораздо больших обязательств.

Стоит проанализировать предложения различных конкурентов. Сравнение конкретных предложений позволит получить достойный вариант. Квалифицированные сотрудники аргументируют предоставленные тарифы и составят выгодный контракт. Повреждение товара дорогостоящее, поэтому не рискуйте и не рассчитывайте на ответственность перевозчика за возврат любых убытков.

Особенности складской логистики

Складская логистика (СЛ) – технология управления запасами. Дает предприятию нормально работать. Это касается учета товаров, стандартизации, маркировки, упаковки. Организация с ней вовремя доставляет предметы, выполняет договоренности, следит за работой поставщиков. При этом важна непрерывная связь с экспедиторством. Иначе служба не может адекватно работать: даже при выполнении требований ошибки в доставке поставят рентабельность под удар.

Цель персонала – накопление, группировка поставок, передача покупателям. В процедуре 3 шага:

  • Контроль. Того, что быстро разбирается, нужно много. Непопулярного, наоборот, мало;
  • Хранение. Соблюдаются требования, чтобы ничего не портилось, сохранялось качество. В случае порчи реализация невозможна, поэтому изготовитель потеряет деньги. Шаг важен;
  • Отправка. Чтобы клиенты были довольны, не отказывались от покупки, соблюдаются договоренности по срокам, объемам поставок.

Проработанный логистический механизм дает возможность экономить на каждом этапе, снижать себестоимость, иметь прибыль.

Особенности складской логистики зависят от специфики товаров, размера и характеристик помещений:

  • относящиеся к производству. Хранится произведенная, еще не отгруженная продукция;
  • транзитные. «Перевалочный пункт» между разными этапами;
  • таможенные. Тут грузы находятся на период проверок, оформления въездных документов;
  • сезонные. Используются в конкретный сезон. Например, осенью лежат овощи из последнего урожая;
  • резервные. Пригодятся для запаса. Используются, когда изготовление временно приостановлено, продукты пришли в негодность;
  • розничные. Небольшие комнаты, предназначенные для мелких поставок. Подходят для небольших предприятий, выпускающих штучные изделия;
  • коммерческие общего назначения. Туда отправляют все что угодно. Часто сдаются в аренду.

Разновидности площади имеют свою специфику. Однако есть общие закономерности.

 

Функции

Склад – не только место хранения. Его цель – решать задачи бизнеса. Функций может быть много. Он распределяет потоки, трудовые ресурсы, способствует снижению расходов и росту выручки. Это экономит время, место, рабочую силу. Выделяют 4 функции.

 

Корректировка ассортимента

Когда продукты выходят с конвейера, они представляют собой неработающие активы, которые распределяются между покупателями и превращаются в востребованный, ходовой товар. Работники оформляют документы и знают, сколько и чего было заказано. Можно оптимизировать производство, корректировать ассортимент. Например, изготавливать больше моделей, которые заканчиваются, или приостановить выпуск непопулярных.

 

Хранение

Это назначение любого складского здания. Следя за выполнением требований, можно сократить длительность погрузки и разгрузки. Например, требуется заранее упаковывать в партии, готовые к отправке. Советуем размещать паллеты в порядке доставки. Это проще для работников. Если компания работает в области СЛ, требуется соблюдение специфики упаковки. Для продуктов питания ключевыми являются температура и влажность, взрывоопасные единицы располагаются в безопасности.

 

Предоставление дополнительного сервиса

Фирмы часто предлагают ряд других услуг:

  • фасовка;
  • подготовка к реализации, приведение в товарный вид;
  • маркировка;
  • объединение в наборы для продажи.

Сотрудничество выгодно обеим сторонам. Производитель не трудоустраивает персонал для подготовки к продаже. Он не переживает из-за качества, ведь нанимаются профессионалы. Доставщик получает дополнительную прибыль при минимальных вложениях: можно обучить уже имеющихся рабочих.

 

Объединение маленьких поставок в большие

Существуют разные способы отгрузки к хранилищу. Иногда это происходит ежедневно маленькими паллетами. Но доставлять так невыгодно: возить полупустые машины дорого. Происходит объединение маленьких пакетов в более объемные. Необязательно, чтобы они отправлялись к одному потребителю. В сборном формате обслуживается маленький бизнес. Экономия значительная.

Это полезно всем: гигантским корпорациям, новичкам на рынке, начинающим расширяться. Если услуги оказаны качественно, с соблюдением логистических инструкций, выгоды есть у всех сторон.

 

Проблемы

К сожалению, есть некоторые трудности. Особенности логистики склада не зависят от типа продукции и касаются всех отраслей промышленности. Сюда относятся:

  • использование неактуальных технологий. Не всегда получается оснастить цеха оборудованием. «Работает, значит оставляем» – примерно такая мотивация у руководителей. Но есть одно «но»: пока конкуренты внедряют разработки и делают сервис более качественным, такая фирма отстает, выполняет все хуже и медленнее;
  • непроработанная инфраструктура. Даже если хранилище оснащено последними технологиями, отсутствие организации сильно навредит работе. Частая ситуация – погрузка задерживается, потому что нет четких указаний, отлаженной системы. Это приводит к материальным потерям;
  • дефицит кадров. Начальнику сложно найти персонал с требуемой квалификацией. Люди, имеющие подходящее образование и опыт, часто отправляются заграницу. Причина проста – там предлагают адекватные условия труда и зарплаты. В целом, ВУЗы и курсы переподготовки не предоставляют достаточно информации о складском деле, не рассказывают основы управления. Литературы по профессии тоже недостаточно;
  • непонимание руководством необходимости направления. Далеко не все нанимают отдельного сотрудника-логиста. Эта обязанность ложится на прямых руководителей. Они не всегда могут управлять складом, не уделяют время этому бизнес-процессу;
  • затруднения с нанесением стикеров. Не везде присутствует маркировочный инвентарь. Кроме того, есть сложности с обучением. Не все осознают необходимость инвентаризации, не уделяют ей должного внимания. В результате процедура растягивается;
  • размывание должностных инструкций. Когда завод расширяется, логичное решение – увеличение штата. Однако руководители стараются уменьшить издержки, передают обязательства существующим сотрудникам. У них не получается выполнить возложенные обязанности, происходит выгорание. Потери неизбежны.

 

Тенденции развития СЛ

Направление постоянно развивается. Несмотря на все перечисленные минусы, в России наблюдаются положительные тенденции. Во-первых, в учебные программы ВУЗов добавляют специальные курсы, посвященные особенностям логистики складирования. Начинающие логисты сразу приступают к трудовым обязанностям, не приходится обучать их с нуля.

Во-вторых, игроки стараются закупать более современное оборудование, снижается вероятность ошибок. В-третьих, растет потребность в услугах. Одновременно на рынок выходит больше исполнителей. Здоровая конкуренция способствует развитию. Фирмы стараются выдавать более «вкусные» предложения, вводить новые решения.

 

Как организовать

Все умещается в 5 шагов. Безукоризненное осуществление дает результаты.

 

Подсчет числа комнат

Узнайте, какой площадью вы располагаете. Это делается перед началом работы. После надо соотнести ее с объемом изготовления. Если он больше, потребуется оптимизация транспортировки: старые вещи быстро покидают хранилище, оставляя место для новинок. Расширять площадь невыгодно: есть вероятность, что она будет простаивать, «тянуть» деньги.

 

Выбор между арендой и собственностью

Требуется оценить плюсы и минусы в денежном эквиваленте. Сравните цену аренды со стоимостью создания собственного хранилища. Когда выбирают второй вариант? Как правило, если транспортировка приносит прибыль. Тогда это целесообразно.

 

Определение расположения

Выбирать по принципу «где дешевле» – невыгодное решение. Останавливаются на расположении, делающим затраты на доставку от предприятия минимальными. Чаще выбираются объекты рядом с заводом либо главным потребителем.

 

Определение бизнес-процессов

Разрабатывается способ разделения обязанностей, распределения по паллетам, контейнерам, полкам. В чем плюсы? В возможности быстро найти упаковку и отправить ее на продажу. Это улучшает результат.

 

Анализ

Когда все предварительные приготовления проведены, проанализируйте результаты. Если изначально не допущено ошибок, вы получите комплекс, приносящий прибыль. Оцените его характеристики, классы технических средств, качество.

 

Как выбрать посредника

Решили отдать процесс на аутсорс? Организовать все самим сложно, идея неплохая. На рынке множество предложений по логистическому сервису. Выбрать один непросто, отталкивайтесь от надежности, скорости. При выборе имеют значение:

  • расписание. Кто-то трудится пару часов в день, а кто-то выходит на смену в выходные. В идеале дается круглосуточный доступ;
  • безопасность. Влияет на выручку предприятия и здоровье людей. Предоставляется защита от пожаров, система пожаротушения, правильное хранение взрывоопасных единиц;
  • гарантия и страховка. Ключевой пункт. Не заключите подробный договор – останетесь без денег и лишитесь источника дохода. Подрядчик отвечает за сохранность, выплачивает компенсацию при порче;
  • опыт, отзывы. Конечно, 10-летний опыт может быть обманом, а рецензии купленными. Однако общую тенденцию, вектор развития компании можно узнать. Изучите вопросы перед началом сотрудничества;
  • объем работ. Некоторые занимаются исключительно сохранением ваших запасов: это дешево, но невыгодно. Намного лучше сотрудничать с людьми, занимающимися также маркировкой и упаковкой.

Направление логистического хранения активно развивается. Раньше найти человека для подряда не представлялось возможным, но все изменилось. Игроки рынка переживают конкуренцию, стараются предоставить выгодные предложения с доступными ценами, большой вариацией услуг. Это подходит производителям. Есть сложности: найти надежную фирму на аутсорсе непросто. Ориентируйтесь на советы коллег, отзывы в Сети.

Правильный подход сократит затраты, улучшит производство. Итог – рост выручки, прибыли директора, его коллег. Полезным будет программное обеспечение 4logist. ПО поможет управлять входящими и исходящими потоками, вести учет, заниматься инвентаризацией. В программе есть возможность раздачи заданий, общения с поставщиками, что упрощает ведение деятельности. Проводится учет заказов, отслеживание, кому и сколько необходимо отправить. Программы, облегчающие жизнь, – важный элемент для предприятий.

Издержки логистической системы

Логистика – это наука, изучающая перевозки и контроль за ними. На качество услуг логистов влияет способность планировать грузоперевозки. Появление убытков при этом закономерно и объяснимо. От умения их рассчитывать и сокращать зависит успех всего бизнеса. Внедрение CRM-систем при этом особенно важно. Объединив все направления, можно добиться полного взаимодействия между финансовыми и материальными потоками.

 

Что такое издержки логистической системы?

Потери на производстве неизбежны. В логистике появляется ущерб в имущественных, трудовых, информационных, иных ресурсах. Это зависит от выполнения перевозчиками договоренностей перед своими клиентами. При транспортировке возможно развитие несоответствия технического или экономического характера, а затем потерь, которые можно разделить на три группы:

  1. Прямые логистические издержки в складской системе и транспорте.
  2. Убытки, зависящие от форс-мажорных причин.
  3. Упущенный доход, не влияющий на баланс.

 

Что увеличивает потери в логистике?

Грамотный анализ оптимизирует логистическую деятельность, уменьшая убытки. Их уменьшение может увеличить выручку, поэтому изучение ресурсозатрат – этап, который не стоит игнорировать и пускать на самотек. Изучать и анализировать, куда уходят ваши средства, важно в любом бизнесе. Транспортные потери представляют собой сложную структуру, и напрямую зависимы от:

  • оказываемых услуг;
  • численности и возраста автопарка при поставках;
  • необходимости вносить арендные выплаты за ТС;
  • разновидности груза, его массы;
  • сложности и длительности маршрутов (междугородные, международные);
  • наличия складов для временного хранения и размещения продукции;
  • способа разгрузки;
  • порядка оформления на таможне при пересечении границы;
  • тарифов;
  • размера налоговых сборов.

 

Виды потерь

Классификация грузозатрат в менеджменте связана с их особенностями. При их определении учитываются различные показатели:

  • упоминание в отчетности – явные или скрытые;
  • функции – снабженческие, сбытовые;
  • тип – материальные (на амортизацию, запасы, топливо) или нематериальные;
  • место происхождения.

 

Трансакционные

На этот подвид расходов оказывает влияние специфика компании-перевозчика. К ним относятся затраты, не связанные с производством. В логистике к трансакционной можно отнести убыль, связанную с:

  • поиском, сбором информации о поставщиках и заказчиках;
  • спецификацией и сортировкой пересылаемого груза до закупки;
  • защитой прав собственности, проверкой поступающей информации;
  • ведением переговоров с контрагентами перед оформлением заказа;
  • заключением договоров, выполнением обязательств.

 

Постоянные

Внимательной оценки требуют регулярные траты. Они характеризуются тем, что никак не зависят от деятельности транспортных агентов. Среди них выделяют:

  • амортизационные отчисления;
  • заработную плату;
  • налогообложение;
  • страхование;
  • складирование;
  • проценты по кредитам и займам.

 

Переменные

Разовые траты непостоянны, они могут расти или уменьшаться, в зависимости от обстоятельств. Яркими примерами можно считать:

  • сдельную оплату труда отдельных сотрудников;
  • приобретение ГСМ, запчастей, других необходимых товаров;
  • электроэнергия, внеплановые покупки и платежи.

 

Экономические

К указанному подтипу относятся внутренние и внешние убытки, которые вынуждены оплачивать владельцы корпораций и ООО. Внутренние – это операции, которые отражаются в бухгалтерском учете организации, они участвуют в расчетах. Внешние, или неявные убытки, являются итогом принятия конкретных решений, нигде не фиксируются, носят разовый характер.

 

Складские

Последний подвид – логистические затраты на складскую деятельность, необходимые для содержания хранилищ. Обеспечение сохранности каждой единицы товара — важный момент в процессе грузоперевозок. Доставка груза в целости – обязательный пункт, прописываемый в соглашениях о поставке. Эти потери можно минимизировать, если придерживаться общих правил:

  1. Определиться с минимальным количеством складов на пути следования транспорта;
  2. Рассчитать местоположение каждого складского депо;
  3. Составлять маршрут, используя размещение в хранилище только в экстренных случаях;
  4. Заложить в бюджет расходы на непредвиденные случаи (ДТП, стихийные бедствия).

 

Анализ и управление

Координация и оценка любого типа издержек – направление, о котором нельзя забывать. Для минимизации затрат при доставке заказов используется расчет прямой рентабельности продукта (ПРП). При этом учитываются расходы, связанные с доставкой каждой номенклатуры. Принимаются во внимание все факторы – транспортировка, хранение, сбор, обработка заказов. Для точного расчета используются специальные поправки, которые помогают оценить состояние рынка на текущий момент. ПРП определяет, какие направления востребованы, а от каких следует отказаться. В результате можно сформировать денежный поток, чтобы получить максимальную прибыль.

Регулирование финансового потока – возможность вырастить капитал во много раз. Чтобы этого добиться, попробуйте сосредоточиться на следующих задачах:

  1. Следите за текущими остатками на счетах фирмы;
  2. Регулярно формируйте отчеты по кредиторской и дебиторской задолженности;
  3. Занимайтесь управлением платежами по текущим заявкам;
  4. Выставляйте корректные счета контрагентам, избегая ошибок;
  5. Согласовывайте суммы, сроки оплат строго в рамках договоров с партнерами;
  6. Давайте оценку бюджетным лимитам;
  7. Ведите календарь оплат;
  8. Инвестируйте излишки средств.

Кроме указанного способа, при оценке издержек применяются иные расчеты:

  • стратегический анализ, позволяющий соотнести прибыльность, сравнить ее с выручкой конкурентов;
  • стоимостный – основан на учете доходов и расходов внутри компании;
  • функциональный – снижает затраты за счет улучшения обслуживания, повышения лояльности клиентов.

 

Плюсы CRM «4logist» в логистике

Самостоятельное управление транспортным предприятием уходит в прошлое. Аналитические разработки заменяют штат финансистов, составляя план работы с учетом всех факторов. Они рассчитывают издержки, а также подсказывают, как их сократить. CRM 4logist упрощает и автоматизирует бизнес-процессы. Ее основа – облачная система с доступом  из любой точки мира. Вам не надо работать в офисе, платформа поддерживает удаленный режим. Функции интеграции с популярными мультисистемами бухучета расширяют возможности использования «4логист»:

  1. Интеграция с 1С – удобный интерфейс для передачи данных между программами. Обмен без скачивания файлов сокращает количество ошибок.
  2. Поддержка IP телефонии – возможность дозвониться любому поставщику, где бы он ни находился, используя Интернет.
  3. Доступ к бухгалтерскому интернет-порталу «Мое дело» для моментальной выгрузки финансовых отчетов, составления проводок.
  4. Отправление писем по электронной почте или WhatsApp.
  5. Интеграция с платформами Cargo.Lt, Lardi-Trans, биржей «АвтоТрансИнфо».

Главная задача программы – облегчить управление и организационные вопросы. Подключить программу легко, помощь IT специалистов не нужна. Установочный файл скачивается после поступления платежа, распаковывается за несколько минут. Регулярный мониторинг определит все «слабые зоны», сократит убыточные факторы.

Особенности платформы:

  • работа с разными типами валют;
  • слежение за курсом онлайн;
  • конвертация валюты;
  • понятные отчеты;
  • календарь автоматических напоминаний;
  • личный кабинет.

Решение «4logist» призвано повысить прибыль. Система отчетности по логистическим затратам контролирует все операции от погрузки товара до доставки. Получение бесплатного тестового двухнедельного периода – удобно для запуска программы и испытания ее в деле. Стоит ПО 1362 рубля в месяц. Оплатив платформу на 12 месяцев, можно получить скидку. Менеджеры всегда готовы ответить на вопросы и провести обучение в любом формате.