автоматизация логистики

В последние годы автоматизация логистики и развитие рынка грузоперевозок тесно увязываются с процессами развития IT-технологий. Водителей большегрузной техники в ближайшее время заменят высокотехнологические роботы.

В данном контексте автоматизация логистики в буквальном смысле достигнута голландскими специалистами. Они сформировали колонну беспилотных грузовиков, которая впоследствии без участия водителей совершила длительный маршрут по территории Евросоюза.

Основной задачей проводимого эксперимента стало изучение потенциальных возможностей для автоматизации международных грузоперевозок. Беспилотники – флагманы от «Volvo», «Volkswagen» и «Daimler» двигались под управлением водителей. Остальные машины колонны были оборудованы системами управления, без участия человека повторяющими действия головных фур.

 

Автоматизация логистики = реальные выгоды

Результаты исследования показали среднее снижение расхода топлива на 15 процентов. Кроме этого —  повышение безопасности дорожного движения за счет идеальной работы управляющей системы, обеспечившей автоматическое повторение маневров всеми участниками колонны по наиболее удачной траектории.

Ожидается, что подобные автомобили станут полноценными участниками движения уже к 2030 году, что приведет к закату такой востребованной в настоящее время профессии как дальнобойщик.

Данная технология получила развитие и на территории СНГ. На одной из профильных выставок компанией «БелАЗ» был продемонстрирован самосвал, автономная работа которого была достигнута за счет использования системы GPS/ГЛОНАСС. Не смотря на то, что контроль над работой техники осуществлялся оператором, один человек может одновременно управлять пятью самосвалами.

В ближайших планах Правительства России оборудование части территории федеральной автодороги «Керчь – Новороссийск», включая недавно открытый мост, современной инфраструктурой для движения беспилотных транспортных средств. Трасса «Казань – Набережные Челны» для подобных нужд будет оборудована уже до конца этого года – отметил глава Росавтодора Роман Старовойт.

Модернизация будет проходить по финской технологии, получившей название проект Aurora. Он включает четыре составные части: высокоинтеллектуальная автоматизация дорожного трафика, цифровая автодорожная инфраструктура, мониторинг движения в режиме онлайн, мобильный сервис для пользователей.

Данная система заслужила высокие оценки при проведении тестирования в Северной Америки. При внедрении на территории России будут дополнительно учтены климатические особенности данного региона. Основным транспортным средством для реализации программы выбран грузовик КамАЗ, чем, в общем, и обусловлен, выбор реконструируемой в этом году автотрассы.

Сама инфраструктура дороги должна включать необходимые дорожные знаки и разметку с встроенными магнитными метками, сенсорами, камерами и радарами, распознаваемыми роботизированной системой. Движение будет производиться по одной полосе, что увеличит скорость и безопасность перевозок.

Возможные технические трудности возникнут при ориентации на отдельных участках местности, особенно в тоннелях. В этом случае разработка подробнейших карт и оборудование дороги станет довольно сложным и дорогостоящим процессом.

 

Будущее все ближе

Тем не менее, принимаемые сейчас меры в ближайшем будущем существенно изменять рынок логистических услуг. Автоматизация логистики станет следствием революционной трансформации всей сферы грузоперевозок. Рабочим местом дальнобойщика будущего станет кабинет, из которого один человек будет управлять несколькими транспортными средствами.

Возрастет скорость и объем перевозок грузов на большие расстояния, снизиться общий расход топлива и значительно продлиться срок службы транспорта за счет эксплуатации узлов и механизмов в более щадящем режиме. Следующим этапом развития станет появление грузовых самолетов и океанских кораблей, доставляющих товары с континента на континент без участия человека.

Все это, а также дальнейшая автоматизация логистики, в конечном итоге снизят общую стоимость грузоперевозок и цену товаров практически во всех отраслях экономики.